W środę, 9 lutego br. niemieckie Ingolstadt było miejscem światowej premiery i pokazu jazdy nowego, w pełni elektrycznego Audi e-tron GT. Podczas dwóch wydarzeń składających się na Day of Progress, Audi zaprezentowało najważniejsze cechy tego w pełni elektrycznego Gran Turismo: dynamiczne właściwości jezdne, efektowny design i zrównoważony rozwój.
Przez tydzień, w dniach od 13 do 20 maja 2019 roku, należący do firmy Witman salon AMG Brand Center Gdańsk (jedyny w Polsce dla tej marki) był miejscem premierowego… pożegnania Mercedesa-AMG S 65. To nie żart! Demonstrowany samochód to bowiem reprezentant ostatniej, limitowanej serii 130 egzemplarzy, adresowanej do miłośników 12-cylindrowych jednostek napędowych.
WięcejKażde rozwiązanie techniczne, którego intencją jest wyjście naprzeciw nadchodzącym zmianom uznać należy za przejaw działania racjonalnego, świadczącego o sprawności kadry inżynierskiej i menedżerskiej. Nie dziwi zatem oferta czołowych producentów samochodów ciężarowych, którzy już na około dwa lata przed terminem wymuszającym stosowanie Euro 6 (dokładnie od 1 stycznia 2014) uzupełnili swoją ofertę o pojazdy z silnikami spełniającymi tę normę.
Imponująca gala towarzysząca polskiej premierze najnowszej, już dziewiątej, generacji Hondy Civic we wnętrzu warszawskiego „Torwaru” to jednoznaczne potwierdzenie szczególnych nadziei, jakie szefowie japońskiego koncernu wiążą z tym modelem. Także na rynku polskim, gdzie Honda straciła w ostatnich latach niemal połowę odbiorców i ciągle pozostaje poza dziesiątką najpopularniejszych marek.
Nie wiem, jak długo trwał będzie jeszcze iście bolszewicki dyktat „arbuzów” (z wierzchu zielone, w środku czerwone), czyli tzw. ekologów rozpowszechniających kretyńskie teorie o wpływie motoryzacji na globalne ocieplenie klimatu lecz producenci samochodów już dawno wywiesili białą flagę, powiadamiając potencjalnych klientów o kolejnych wersjach silników spełniających coraz bardziej wyśrubowane normy emisji spalin. Aktualnie obowiązuje Euro 5 i tylko czekać, gdy ten wskaźnik zrówna się z symbolem kolejnych mistrzostw Starego Kontynentu w piłce nożnej. Np. norma Euro 20 na futbolowe Euro 2020…
Wprawdzie tytułu „Samochodu Ciężarowego Roku” nie dostaje się przypadkiem lecz w kolejnych latach kandydatów do tego trofeum rzadko mierzyło się tą samą miarką. Powód jest prosty. W miarę upływu czasu zmieniają się oczekiwania wobec pojazdu użytkowego, a wraz z nimi – kryteria oceny stosowane przez jurorów. Nowa Scania R na zaszczytne miano „International Truck of the Year 2010” zasłużyła sobie przede wszystkim udanym wprzęgnięciem nowych technologii – głównie elektronicznych – w celu uczynienia tego samochodu jeszcze bardziej wydajnym, tańszym w eksploatacji i przyjaznym dla kierowcy.
Segment samochodów hybrydowych (o napędzie spalinowo-elektrycznym), jakkolwiek ciągle niszowy, doczekał się ciekawej rywalizacji między dwoma japońskimi koncernami. Odpowiedzią na kolejną – już trzecią – generację Toyoty Prius jest nowa Honda Insight, która ma wszelkie dane ku temu, aby pokonać swojego konkurenta stopniem zainteresowania klientów, polskich nie wyłączając. Dowodzą tego zresztą wymownie statystyki sprzedaży od wiosny br., gdy Insight trafił do europejskich salonów. Znacząca w tym zasługa ceny. Podstawowy model hybrydowej Hondy kosztuje 76 tys. zł, aż o 30 tys. zł mniej od podstawowego modelu Priusa.
W polskiej ofercie Mitsubishi Motors pojawił się już najnowszy pickup spod znaku Trzech Diamentów o nazwie L200 High Power. Nowy L200 High Power może pochwalić się najwyższą mocą spośród aut z tego segmentu. Za sprawą nowej 178-konnej jednostki napędowej w Mitsubishi L200 znacznie poprawiono osiągi, ograniczono hałas, drgania i wibracje a także zużycie paliwa oraz poziom emisji CO2. Dzięki dodatkowym poduszkom i kurtynom powietrznym L200 zapewnia kierowcy i pasażerom wyższy poziom bezpieczeństwa. Mitsubishi L200 nadal jest jedynym pickupem na rynku, oferującym zaawansowany system napędu na 4 koła, który ma zastosowanie nie tylko w terenie, ale także na drogach asfaltowych.
Między debiutem pierwszej, a końcem produkcji piątej generacji, ponad 1,7 miliona nabywców uczyniło z Volkswagena Golfa GTI światowy bestseller. Debiutujący Golf GTI szóstej generacji, jest zdecydowanie bardziej dynamiczny od swoich starszych braci. Samochód ten wyposażony w zawieszenie z elektroniczną blokadą poprzeczną (XDS), na nowo definiuje sposób pokonywania zakrętów. Dzięki jednostce o mocy 155 kW/210 KM rozwija prędkość 240 km/h, sprawia jeszcze większą przyjemność z jazdy i zużywa przy tym tylko 7,3 litra benzyny bezołowiowej (o 0,7 l/100 km mniej). GTI szóstej generacji konsekwentnie przenosi tradycję pierwotnej wersji w przyszłość.
Cztery lata po rynkowym debiucie serii modelowej oznaczonej symbolem W 221, Mercedes-Benz prezentuje Klasę S, rocznik 2010. Niespotykane rozwiązania w dziedzinie komfortu i technologii napędu, a także najnowocześniejsza technika w służbie bezpieczeństwa użytkowników – oto, co umacnia pozycję flagowego modelu Mercedes-Benz, jako wizytówki innowacji w ramach marki, a także pioniera w całej branży motoryzacyjnej. Klasa S 2010 debiutuje z pierwszym na świecie seryjnie produkowanym napędem hybrydowym opartym na akumulatorze litowo-jonowym. Dzięki niemu reprezentacyjny model S 400 HYBRID jest najoszczędniejszą limuzyną o napędzie benzynowym w swojej klasie. Spalanie paliwa rzędu 7,9 litra na 100 kilometrów odpowiada emisja dwutlenku węgla na poziomie zaledwie 186 gramów na kilometr. Klasa S 2010 jest już w ofercie polskich salonów.
