Mercedes-Benz Zetros słynie z niezawodnej trakcji i wytrzymałości, nadwozia Hartmann Spezialkarosserien znane są z wysokiej klasy technologii, a firma Hünerkopf to synonim luksusowego wyposażenia i wykończenia kabiny. Dzięki połączeniu tych talentów powstał fascynujący, mobilny dom klasy biznes.
prawdzie najtrudniej uderzyć się we własne piersi lecz przyznaję, że dotychczas Smołdzino kojarzyłem wyłącznie z niewielką wsią w okolicach Żukowa pod Gdańskiem. Skorzystanie z zaproszenia w ostatni weekend kwietnia br. na „study press”, czyli prezentację dla dziennikarzy walorów nie jednej wioski lecz całej gminy Smołdzino, położonej w nadmorskim regionie powiatu słupskiego, potraktowałem zatem priorytetowo. Motywację do wyjazdu wzmocniło intrygujące hasło promocyjne, wymyślone przez gospodarzy spotkania: „Bałtyk dla wtajemniczonych”. Czymże, u licha, można jeszcze zaskoczyć publicystę z blisko 40-letnim stażem, który miał okazję poznawać nasze morze nie tylko z pokładów licznych statków, promów, kutrów lub jachtów ale także – jako pierwszy z polskich dziennikarzy – zagłębił się w nim na około 70 metrów już nie na pokładzie lecz we wnętrzu słynnego okrętu podwodnego ORP „Orzeł”?
Spośród wielu zalet „kamperów” najważniejsza wydaje się swoboda podróżowania z jednoczesnym zachowaniem iście domowej atmosfery nawet kilka tysięcy kilometrów od miejsca zamieszkania. Tę gwarantuje nie tylko codzienne obcowanie z członkami najbliższej rodziny jako współpasażerami ale także dziesiątki otaczających detali – od ulubionej filiżanki do kawy po własną pościel z nieodłącznym „jaśkiem” pod głowę.
Czy osobnik, którego kulinarne talenty ograniczały się dotychczas do zagotowania wody potrafiłby własnoręcznie wytworzyć np. żółty ser o walorach smakowych i odżywczych zdecydowanie przewyższających te, jakie charakteryzują absolutną większość produktów tego samego asortymentu opuszczających bramy wielkich mleczarni? Pytanie, wydawałoby się, retoryczne lecz niżej podpisany stanowi żywy dowód na realność powyższej wizji. Tak jest, wytworzyłem taki ser i, co więcej, zamierzam to robić również w przyszłości.
Na pierwszy rzut oka rekreacja kajakowa pod względem kosztów wydaje się porównywalna z rowerową. Przynajmniej w zakupie samego sprzętu. Na dobrej klasy „jedynkę” wystarczy od 2 do 3 tys. zł, okazyjny zakup używanej to wydatek kilkusetzłotowy. Wiosło i kamizelka asekuracyjna są natomiast cenowym odpowiednikiem butów i kasku na rower.
Niemiecki Dusseldorf stał się od 24 sierpnia do 2 września 2012 roku istną Mekką dla tysięcy amatorów turystyki mobilnej. Nic dziwnego, bowiem organizowany w mieście nad Renem Caravan Salon od wielu lat zasadnie uchodzi za największą imprezę tego typu na świecie. Powinien tu zawitać każdy, kto chce dowiedzieć się z pierwszej ręki w jakim kierunku podąża współczesny karawaning. Co do samego rozwoju tej dziedziny turystyki i wypoczynku nikt bowiem żadnych wątpliwości nie ma, o czym wymownie świadczą statystyki sprzedaży czołowych producentów.
Specyfika polskiego rynku samochodowego, określona kilkakrotnie większą sprzedażą aut używanych niż oferowanych w salonach, musiała znaleźć swoje odbicie również w segmencie kamperów. Po prostu – zdecydowanej większości pasjonatów tej formy rekreacji nie stać na zakup pojazdu nowego. Zwłaszcza, że tutaj próg cenowy rozpoczyna się od stu kilkudziesięciu tysięcy złotych, a więc na poziomie, który w „osobówkach” zarezerwowany jest dla aut z najwyższej półki.
Przygotowany do ciężkiej pracy w najtrudniejszych warunkach terenowych Mercedes-Benz Zetros równie dzielnie spisuje się także tam, gdzie liczy się smak przygody. Dowód? Dwa egzemplarze modelu Zetrosa 2733 A 6×6 z wyprodukowanymi na zamówienie nadwoziami i kabinami, dostarczone właśnie do Ułan Bator, stolicy Mongolii. Mongołowie kochają wolność, jaką dają im wyprawy w górzysto-wyżynne rejony kraju. Na odkrywanie ich uroków w towarzystwie Zetrosa zdecydowało się dwóch tutejszych biznesmenów. Pierwszy z nich jest właścicielem browaru, drugi zaś – udziałowcem kopalni węgla i miedzi.
